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同时，原监事会成员朱海林、曾诚、秦跃光及李靖野不再担任监事及监事会相关职务，上述人员已分别确认与董事会及监事会无不同意见，亦无需要知会公司股东的任何事项。中国再保董事会及监事会对各位监事任职期间为公司做出的重要贡献表示衷心感谢。
周鸿祎在演讲中构建了“电力—算力—智力+人力—生产力”的“五力模型”。他分析称，电力虽然经过算力芯片转化为通用算力，但如果无法解决具体问题便会陷入“算力过剩”的假象；智能体正是将通用算力转化为能“干活”的“专用智力”的关键枢纽。这一转化过程必须依赖行业专家将特有的“隐性知识”与“潜规则”注入模型，在人的设定与监督下，让智能体具备解决实际痛点的能力，从而真正打通从能源基础到新质生产力的价值闭环。
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起首：雷达Finance
雷达财经出品 文|周慧 编|孟帅
3月27日，小鹏汽车官宣改名，丢下“汽车”标签，回身为“小鹏集团”。从小鹏汽车到小鹏集团，千亿新势力车企正经谱写“物理AI”新故事。
雷达财经看重到，在公司改名之际，小鹏汽车不久前初度终了季度盈利。前年第四季度，公司录得净利润3.8亿元，同比扭亏为盈。
不外，小鹏汽车尚未完全走出亏蚀泥潭，2025年全年，公司录得净亏蚀11.4亿元。据同花顺iFinD数据，2018年至2025年，小鹏汽车累计归母净利润亏蚀超430亿元。
此外，在事迹迎来显然好转的同期，小鹏汽车的资产欠债率也不停攀升。据同花顺iFinD数据，2020年至2025年，小鹏汽车的资产欠债率从22.99%上升至70.56%，呈现出沿途上扬的态势。
值得看重的是，2026年将会是小鹏汽车“物理AI”策略恶果结合落地的元年。3月，公司自研第二代VLA依然完周全量推送；年内，公司的翱游汽车、东说念主形机器东说念主预测均可终了量产；下半年，小鹏还将开启Robotaxi的载客示范运营。
而在不久前出炉的《2026胡润大家富豪榜》中，何小鹏的钞票飙升至490亿元。据何小鹏浮现，2025年，小鹏汽车在AI联系范畴的干与高达45亿元，2026年将进一步加码至70亿元。
丢掉“汽车”标签，千亿新势力改名
3月27日，市值超千亿的新势力车企小鹏汽车，发布公司称号变更公告。
公司董事会晓喻，自2026年4月1日起，公司汉文称号将由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”，英文名仍为“XPeng Inc．”。
同期，公司在港交所主板进行往复的A类平凡股的汉文股份简称，也同步变更为“小鹏集团-W”，英文股份简称及公司股份代号看守不变，仍为“XPENG-W”、“9868”。
小鹏汽车强调，公司汉文称号仅供识别之用，其变更不会影响公司推动的任何职权。
汉文称号变更见效后，统统已刊行且载有公司英文称号的现存股票文凭，将链接手脚公司A类平凡股统统权凭据，并适用于往复、结算、登记及交割等用途。
由于推动毋庸交回现存股票文凭，故不会安排任何现存股票文凭的兑换事宜。
事实上，小鹏汽车这次改名早有预兆。天眼查自满，早在前年3月21日，“广东小鹏汽车科技有限公司”便改名为了“广东小鹏汽车科技集团有限公司”。
有分析东说念主士指出，小鹏这次“去汽车化”改名，不仅旨在更准确地体现其现存的多元化业务河山，也标记着公司正舒服完成从车企到科技集团的转型，公司将进一步围绕“物理AI”策略进行全面升级。
手脚国内新势力中第三家赴好意思上市的车企，小鹏的故事始于2014年。
彼时，何小鹏凭借其多年互联网从业的训诲，敏感地察觉到了智能电动汽车行业的强大远景。于是，何小鹏调治多位投资东说念主投资，与夏珩、何涛等创立小鹏前身橙行智动。
2017年，何小鹏从阿里下野，用心干与小鹏汽车的发展。经由十余年的发展，小鹏汽车果决成为新动力汽车行业的头部企业，与蔚来、理念念合称为“蔚小理”。
而最近几年时刻，小鹏更所以汽车手艺为中枢，向翱游汽车、东说念主形机器东说念主、无东说念主驾驶出租车等诸多范畴不停拓展。
关于这次公司改名一事，小鹏汽车首创东说念主、CEO何小鹏在酬酢媒体上也感触说念，“从小鹏汽车到小鹏集团，十二年，一个循环，全新起初。从智能电动汽车的征途初始，到翱游汽车、图灵AI芯片，VLA自动驾驶模子，东说念主形机器东说念主IRON，Robotaxi等，咱们正在物理AI的大家征途上，一步步把梦念念变成践诺。”
不外，公司改名后的首个往复日（3月30日），小鹏汽车股价下落4.5%，最新市值为1279亿港元。
达成季度盈利里程碑，全年尚未开脱亏蚀泥沼
就在公布改名音讯之际，小鹏汽车不久前初度终了季度盈利。3月20日晚，小鹏汽车浮现2025年第四季度及全年齿迹公告。
公告自满，2025年第四季度，小鹏汽车营收达222.5亿元，同比增长38.2%；录得净利润3.8亿元，相较上年同期亏蚀13.3亿元的情况凯旋扭亏为盈。
具体来看，前年第四季度，小鹏汽车来自汽车销售的收入为190.7亿元，同比增长30%，环比上升5.6%。
对此，小鹏汽车证据称，这主要系请托量增多所致。2025年第四季度，股票配资十大平台公司汽车总请托量为11.62万辆，同比增长27%。
尽管小鹏汽车初度达成季度盈利里程碑，但其距离终了全年盈利尚有一定的距离。
2025年全年，小鹏汽车终了总营收767.2亿元，同比大幅增长87.7%；净亏蚀虽同比收窄约不祥，但全年仍录得11.4亿元的亏蚀。
不外，尚未终了全年盈利的小鹏汽车，其盈利能力显赫上升。2025年，小鹏汽车的毛利率为18.9%，较上年的14.3%增长4.6个百分点，创下历史新高。
收货于捏续的老本裁汰及车型居品组合扶助，小鹏汽车的汽车毛利率从2024年的8.3%增至12.8%，同比扶助4.5个百分点。
此外，小鹏汽车前年的处事过火他利润率为68.2%，同比增长11个百分点。这主若是由于前述手艺研发处事、零件及配件销售以及碳积分业务收入所致。
在阛阓发扬方面，2025年，小鹏汽车全年累计请托42.94万辆，同比增长125.9%。
在“蔚小理”中，小鹏汽车前年的请托量居于首位。同期，蔚来全年的请托量为32.6万辆，理念念汽车全年的请托量为40.63万辆。
为了维持公司事迹的将来增长，小鹏汽车捏续加大研发干与。2025年，公司研发开支达94.9亿元，同比增长47%。
据同花顺iFinD数据，2018年至2025年，小鹏汽车在研发上的干与累计已越过350亿元。
而高额的研发干与，也在一定进程上侵蚀了公司的利润空间。2018年至2025年，小鹏汽车累计归母净利润亏蚀超430亿元。
收尾2025年末，小鹏汽车的总资产为1031.63亿元，同比增长24.73%。
其中，现款及现款等价物173.3亿元，较上年末减少6.76%；受限制进款及现款同比增长113.48%至69.68亿元；存货则高达103.81亿元，同比增长86.6%。
同期，小鹏汽车的欠债系数727.94亿元，较上年末增长41.54%。值得看重的是，公司应对账款及单子增长显然，由2024年末的230.8亿元攀升至371.63亿元，同比增幅达61.02%。
收尾2025年末，小鹏汽车的资产欠债率为70.56%，较2024年末上升超8个百分点，与2023年末比较更是大幅提高13.72个百分点，创下2020年以来的新高。
再投70亿加码“物理AI”，何小鹏身家面对500亿
事实上，跟着阛阓竞争的不停加重，新动力汽车行业已从“开导争夺”的增量阛阓，步入“深耕细作”的存量阛阓。
据乘联分会最新数据，3月1日至15日，寰宇乘用车阛阓新动力乘用车零卖28.5万辆，环比增长36%，但同比下降28%，阛阓高速增长的态势已舒服放缓。
在此配景下，各大新动力车企纷纷加大对具身智能、智能驾驶等业务的布局，以寻求新的增长弧线，小鹏汽车也聘请重金押注“物理AI”。
何小鹏在全年齿迹公告中指出，小鹏汽车正处在“物理AI”哄骗的历史性转机点，公司不仅要扩大AI汽车的大家阛阓份额，完成L2+辅助驾驶向L4自动驾驶的逾越，让第二代VLA走向国外，还要终了高阶东说念主形机器东说念主的范畴量产。
雷达财经了解到，在十余年的发展历程中，小鹏汽车已舒服构建起包括翱游汽车、东说念主形机器东说念主、智能驾驶、Robotaxi、AI芯片等在内的广阔“物理AI”河山。
而2026年，将会是上述恶果结合落地的元年。前年11月，小鹏汇天首台陆地航母翱游器在汇天翱游汽车量产工场试产并凯旋下线，其大家订单累计破损7000台，将于本年终了大范畴量产。
本年第一季度，小鹏在广州启动了东说念主形机器东说念主量产基地的诞生，预测IRON在本年年底可终了上千台的月产能概念。
3月19日，小鹏自研第二代VLA依然全量推送。据悉，小鹏第二代VLA大模子是其从L2向L4智驾进阶的重要破损，其草创性去掉“谈话转译”行径，从底层重构智驾手艺范式。
3月23日，据财联社，小鹏汽车官宣设立Robotaxi行状部，汲取公司一级组织模式运作，统筹居品界说、形态集成、研发测试及运营全链路责任，将高效协同并复用公司各中心平台化资源。
按照贪图，小鹏预测在年内推出三款全栈自研量产Robotaxi车型，并于下半年开启载客示范运营，中枢概念是完成手艺可行性、用户吸收度及交易模式的全维度考证。
此外，自前年三季度量产上车以来，小鹏图灵芯片累计出货量已越过20万片。2026年出货量概念接近100万片，有望成为中国大算力端侧AI芯片的出货量第又名。
据何小鹏在财报会上浮现，2025年，小鹏在AI联系范畴的干与达到45亿元，接近全年研发开支的一半。2026年，小鹏汽车将捏续加大AI联系研发干与，“物理AI”联系研发干与预测扶助至70亿元。
在何小鹏看来，对AI的研发干与在恒久将会创造巨大的申诉。扩大范畴能让小鹏在竞争中糊口，在“物理AI”手艺和交易化的弥散当先，将会打造小鹏的中枢竞争力。
2026配资平台然则，现在小鹏汽车总体上仍然处于捏续“烧钱”的阶段，公司尚未完全开脱亏蚀窘境，70亿的研发干与或将给公司的现款流带来一定的压力。
有分析东说念主士指出，对造车新势力而言，盈利是中枢问题之一。布局AI、发力自动驾驶等场所将来具备变现后劲，但短期内很难对营收变成显然孝顺。
不外，收货于公司营收的扶助及多元化的业务河山，何小鹏的身家大幅高涨。据《2026胡润大家富豪榜》，何小鹏的钞票高达490亿元，较2025年增长110亿元。
商酌小鹏汽车的后续发展，雷达财经将捏续眷注。
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